Sobretensión en la red

Es innegable en este tiempo la dinámica que está teniendo el clima en el mundo, principalmente el peligro que corren ciertas regiones con cargas electroestáticas terrestres más la interacción con la atmósfera atrayendo los rayos a tierra y a pararrayos iónicos o pararrayos de punta , estos a su vez disipan o atraen la energía del rayo de una forma dscontrolada por otros canales conductores mas propensos y que se encuentren en un radio no superior a 200mts. A causa de esto se producen daños en los aparatos electrónicos de nuestros hogares, entrando por el tendido de linea de tensión superando la acometida desequilibrando fases y cargas.

Un buena compensasión para este tipo de sobre tensión es colocar pararrayos de nueva tecnología del tipo CTS , CEC
más un disyuntor térmico de control en la entrada de corriente general ( dispositivo con tester digital de varación de energía para el circuito eléctrico de una vivienda )

>El caso 3TS640B lavadora Balay : En el conjunto del aparato la valoración en general fué positiva y estaba para reparar e instalar un nuevo modulo de control programable . Para este tipo de modelos el modulo original de fábrica en su serie está montado ya con una codificación específica , al instalar un nuevo módulo de reposición debemos de codificarlo específicamente para que sus funciones sean las correctas al modelo , ya que su equivalencia es válida para pitsos, siemens , bosch y balay .

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Elementos calcareos en la mecánica de un lavavajillas

No es de extrañar que una instalación con tuberías en un 35 % de cal en agua , sea unos de los principales componentes para el deterioro de las piezas en este caso ( el eje del rotor principal de la turbina de impulsión). Si a esto le agregamos la no constancia en el mantenimiento periódico en el sistema de filtrado iónico más el nivel de temperatura , más los elementos corrosivos por acumulación de detrgentes será un desgaste anticipado.

El SRS43MOSEU de Bosch , es un ejemplo de modelos similares, en el ensamble en su estructura motórica , los retenes se deforman y se vuelven irresistibles al paso del agua afectando el eje principal , ocacionando corrosión, desgaste y rozamiento generando una ruido que no es propio de un motor nuevo. Por ende debemos de cambiarlo por completo e intentar salvar el encapsulado de la turbina ; verificar que esta tampoco presente fisuras en su cuerpo plástico ocasionado talvez por algun cristal roto en ocasiones si es así, conservaremos la pieza existente.

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